SRAM Force eTap AXS
Fietsen & Uitrusting

SRAM Force eTap AXS

Video: True Story: Ben Hildred (September 2020).

Anonim
beeld

SRAM

De afhaalmaaltijden: de nieuwe Force eTap AXS-groepset biedt u alle functies van de Red eTap AXS-groep en minder ingewikkelde productieprocessen verlagen de prijs.

  • Het lef van Red eTap AXS blijft, maar nu kunt u het zich daadwerkelijk veroorloven
  • Met het app-gebaseerde AXS-systeem van SRAM kunt u uw verschuiving aanpassen vanaf uw telefoon
  • De nieuwe groepset kan nu worden gekocht en zal vanaf 2019 op nieuwe fietsen verschijnen

Prijs: $ 2, 078 tot $ 2, 678
Gewicht: 1, 983 g tot 2, 912 g

Het is hier: SRAM's Force eTap AXS elektronische aandrijving met 12 versnellingen gaat vandaag te koop. Force is een goedkoper en zwaarder alternatief voor de Red eTap AXS-aandrijving van het bedrijf, die in februari werd uitgebracht. Volledige groepensets kosten tussen $ 2, 678, voor de 2x aandrijflijn met hydraulische schijfremmen, en $ 2, 078, voor de 1x opstelling met velgremmen. Afhankelijk van de variant wegen Force-groepssets ongeveer 200 tot 300 gram meer dan rood. Materialen en fabricagetechnieken maken het verschil, maar SRAM voerde toch dezelfde Red AXS-elektronica naar Force. Het bedrijf zegt dat het gevoel op de weg bijna identiek is; we zullen dat evalueren zodra we de nieuwe aandrijflijn rijden. Voor nu zijn de groepensets te koop. Dankzij de lagere prijs zegt SRAM dat we veel Force eTap AXS-uitgeruste fietsen van merken als Cannondale, Giant, Specialized, Trek en meer mogen verwachten.

De ergonomie van de schakelhendels en de mechanica van de remklauwen worden overgenomen van SRAM Red eTap AXS.

SRAM

Wat scheidt kracht van rood?

Met Red heeft SRAM weinig kosten bespaard om de lichtst mogelijke groepset te bereiken, dus Force is een oefening in het gebruik van dezelfde technologie en het goedkoper maken. De cassette is van staal en aan elkaar vastgemaakt in plaats van de exotische holle en uitgebreid bewerkte constructie van Red. In vergelijking met de arbeidsintensieve holle carbon crankarm op Red, is de Force crankarm een ​​aluminium wervelkolom gewikkeld in koolstof. De Flattop-ketting heeft massieve pennen in vergelijking met de holle pennen van Red. Het kettingblad is gestempeld in plaats van gefreesd, de spindel is niet zo agressief bewerkt voor gewichtsbesparing en hoewel de hydraulische schijfremmen mechanisch onveranderd zijn, is de remklauw vervaardigd uit twee stukken materiaal in plaats van één.

De Force-cassette is aan elkaar vastgemaakt in plaats van gefreesd om geld te besparen.

SRAM

Buiten de bewerking is er geen 50x37t kettingbladcombinatie voor Force (omdat World Tour-rijders die de versnelling prefereren waarschijnlijk toch rood zullen rijden, zegt het bedrijf). En terwijl de Quarq-vermogensmeter op rood is geïntegreerd in de kettingeenheid uit één stuk, bevindt de Force Quarq-vermogensmeter zich in de spin en zijn ringen individueel vervangbaar. Net als bij Rood, kunt u ervoor kiezen om ook de vermogensmeter niet te hebben (deze voegt 100 gram toe). De rode vermogensmeter zal marginaal nauwkeuriger en consistenter zijn omdat het een enkel stuk is, maar SRAM zegt voor iemand anders dan de meest geobsedeerde gegevens, het verschil zal te verwaarlozen zijn.

De Quarq DZero spider-gebaseerde power meter bouten aan het kettingblad.

SRAM

Wat Else Force eTap AXS u biedt

Zoals de naam al aangeeft, omvatten Force eTap-groepensets SRAM's AXS ("access") componentintegratiesysteem. Via de SRAM AXS-app kunnen rijders de schakelvoorkeuren aanpassen, firmware bijwerken, onderhoudsherinneringen ontvangen en de batterijstatus controleren (ook aangegeven door lampjes op de derailleurs). AXS-compatibiliteit helpt u ook bij het mixen en matchen van componenten met SRAM Red- en Eagle-aandrijflijnen.

SRAM's X-Range tandwieloverbrenging is ontworpen om de tanden tussen sprongen tijdens het schakelen te minimaliseren. De kettingbladen 48/35 en 46/33 hebben sprongen met 13 tanden; SRAM beweert dat ze soepeler zullen schakelen dan een grotere sprong. Volgens die logica begint elk van de cassette-opties met een tand met 10 tanden: de 10-26 en 10-28 cassettes, met respectieve bereiken van 260 en 280 procent, hebben zeven sprongen met één tand. De 10-33 cassette (voor een bereik van 330 procent) heeft vijf sprongen met één tand. Elke cassette-optie maakt gebruik van SRAM's XDR-stuurprogramma; de meeste hubfabrikanten leveren XDR-compatibele hubs. En de achterderailleur gebruikt de Orbit-vloeistofdemper, oorspronkelijk uitgebracht op Red AXS, om kettingstuiten te verminderen.

Een vloeistofdemper in de achterderailleur dempt de kettingstuit over grote hobbels.

SRAM

De hydraulische schijfoptie werkt met SRAM's HRD-versnellingsremsysteem, dat bestuurders helpt hun gewenste vingerpositie in te stellen voor het inschakelen van de remmen. Je krijgt ook SRAM's CenterLine XR-rotors, die afgeronde randen hebben voor UCI-compliance. De mechanische velgremoptie maakt gebruik van een geüpdatet dual-pivot ontwerp dat plaats biedt aan maximaal 28 mm banden, en beide remmen bevatten een bereikafstelling. De BlipBox vervangt de schuifhendels van de dropbar voor tijdritisten, triatleten en iedereen die een platte balk wil gebruiken. Het is klein genoeg om te integreren in een voorkap van de stuurpen (of een invoerdoos of frame), en het praat met de rest van uw AXS-systeem.

Net als op Red, neemt Force SRAM's Dub-krukasstandaard over. Er is een aluminium as van 28, 99 mm; SRAM beweert dat het de lichtheid en stijfheid optimaliseert en de levensduur van de lagers verlengt in vergelijking met een BB30-as. Compatibele bodembeugels zijn BB30, BSA, PF30, BBRight, PF30A, 386 en PF86.5.

SRAM Force eTap AXS versus Shimano Ultegra Di2

Vergelijkingen zijn onvermijdelijk, dus hier zijn ze. Tot nu toe was Shimano's Ultegra Di2-groep de enige semi-redelijk geprijsde optie voor elektronisch schakelen, omdat het Dura Ace-platform van het bedrijf ongeveer even duur is als SRAM's Red eTap AXS. Grote verschillen zijn de 1x compatibiliteit van Force eTap AXS, wat geen optie is op Ultegra Di2, en Force's app-gebaseerde schakelaanpassing.

Dan Roe

Ultegra Di2 is goedkoper dan Force: de R8000 Shimano groepset kost $ 2.366 met hydraulische remmen en $ 1.940 met velgremmen. De 2x Force Disc-groep is $ 2, 678 en de 2x velgremoptie is $ 2, 478. En Ultegra weegt ook minder: de met schijven uitgeruste groep is bijna 400 gram lichter dan Force en de velgremoptie is 253 gram lichter. Hier is een gedetailleerd overzicht van de andere Force-opties.