Schwinn Paramount - Bike beoordelingen
Fietsen & Uitrusting

Schwinn Paramount - Bike beoordelingen

Anonim
beeld

Jimmy Cavalieri

De afhaalmaaltijden: de Paramount is de lichte en zeer compatibele racefiets voor je volgende lange rit.

  • Voor wie: Endurance-rijders die van grote waarde houden
  • What We Love: SRAM Force eTap AXS is een hoogwaardige onderdelengroep
  • Iets wat we niet doen: het frame van koolstofvezel voldoet bovengemiddeld, maar ondergemiddeld stijf

Prijs: $ 3.299
Gewicht:
17 pond (geclaimd, M)

MEER INFORMATIE

Tussen 1938 en 2009 was de Schwinn Paramount een fiets die geen kosten heeft bespaard. Toen ging het weg, en nu is het terug als een endurance racefiets van $ 3.299. Schwinn realiseert zich dat dat veel gevraagd is van een merk dat recenter beter bekend staat om zijn warenhuisfietsen, maar hier is het ding: het is eigenlijk een koopje. Als je het aftermarket zou kopen, zou de SRAM Force eTap AXS groepset slechts $ 621 minder kosten dan deze complete fiets. Het carbon frame van de middenmodulus weegt ongeveer 1.000 gram in een middelgrote maat en het bedrijf beweert dat de complete (middelgrote) fiets 17 pond weegt.

[Gerelateerd: SRAM Force eTap AXS brengt elektronisch schakelen naar meer fietsen]

Op de wegen buiten Monterey, Californië, voelde de Paramount fantastisch licht. Relatief gezien is het frame niet wat je stijf zou noemen, maar het is ultra-compliant en daarom comfortabel over pokdalige bestrating. De Force eTap AXS-aandrijving schakelt snel en de remmen zijn zo krachtig dat hun remkracht alleen beperkt aanvoelt door de grip van de 28 mm Vittoria-banden. De verkoop van Paramount is direct voor de consument wanneer Schwinn op 20 juni begint met het verzenden van fietsen en dat betekent dat u voorlopig geen proefrit kunt maken in uw plaatselijke winkel. De rit is soepel maar niet speciaal. Dat je een gloednieuwe sprankelende rode carbon racefiets met elektronisch schakelen en hydraulische schijfremmen voor $ 3.300 kunt kopen, is echter heel bijzonder.

Rij-tegen-rug gereden tegen een SRAM Red eTap AXS-uitgeruste fiets, voelde de Schwinn's Force eTap AXS-aandrijving net zo fris aan.

Jimmy Cavalieri

Schwinn Paramount Details

Frame : koolstofvezel met gemiddelde modulus
Vork
: koolstofvezel
Cranks
: SRAM Force DUB, 48 / 35T
Cassette
: SRAM XG-1270, 12-speed, 10-33T
Remmen
: SRAM Force HRD, 160 mm rotors
Velgen
: Vision TriMax 30 Disc
Naven
: Vision TriMax 30 Disc, 28H, afgedicht lager
Banden
: Vittoria Rubino Pro IV, 28 mm
Bandenspeling
: 32 mm
Zadel : Fi'zi: k Antares versus EVO R5
Stam
: FSA Energy SCR
Zadelpen
: Schwinn koolstofvezel

Hoogwaardige componenten

De Paramount is een van de goedkoopste - zo niet de goedkoopste - carbon racefiets die je ziet met de volledige SRAM Force eTap AXS. Schwinn is een belangrijke wereldwijde fabrikant en productmanager Sam Greenman zegt dat het bedrijf heeft geholpen om de componenten van Paramount goedkoop te vinden. Maar dat betekent niet dat het carbonframe een rebrand is van de goedkopere wegmodellen van Schwinn: het is speciaal ontworpen voor de duurzaam ingestelde Paramount. Dat betekent een balhoofdhoek van 72, 5 graden, 415 mm kettingbladen en een (relatief hoge) stapelhoogte van 595 mm voor de middelgrote fiets. De cockpit is FSA en de aluminium Vision-wielen, die bijna 1.600 gram wegen voor het paar, helpen de prijs laag te houden; ze verkopen rond de $ 500. De steekassen zijn een leuke touch: ze hebben intrekbare hendels die uit de assen glijden voor wielvrij verwijderen van gereedschap.

Het frame van koolstofvezel is speciaal ontwikkeld voor de Paramount.

Jimmy Cavalieri

Berijd indrukken

Met zijn middenmodulus koolstofvezelconstructie voelt de Paramount niet zo stijf aan als andere duurzame racefietsen die ik heb gereden. Je krijgt niet die scherpte die je tegenkomt op racere en duurdere fietsen in de categorie; de Canyon Endurace CF SL Disc 7.0 van $ 2.199, bijvoorbeeld, bochten meer vertrouwen op snelheid. Wat de Paramount mist in versnelling en handling op de rails, maakt het goed in lichtheid en compliance. Met 80 psi in de Vittoria Rubino Pro IV-banden, ploegde ik de fiets door dezelfde met scheuren beladen stoep waarover ik Specialized's nieuwe Roubaix reed. De Schwinn was bijna net zo comfortabel, en hoewel het niet zo snel of responsief is als een fiets zoals de Roubaix, is de naleving nog steeds indrukwekkend voor de prijs.

We houden van gereedschapsloze wielverwijdering en de hendel verbergt zich in de as als u klaar bent.