Hoe je fiets rechtop blijft staan ​​- Uitrusting van fietsuitrusting - fietsen
Fietsen & Uitrusting

Hoe je fiets rechtop blijft staan ​​- Uitrusting van fietsuitrusting - fietsen

Video: Wat zijn nu die gevreesde waaiers? (September 2020).

Anonim
how cycling works

Richard Pool

Waarom maakt de grote ring aan de voorkant het moeilijker om te trappen, terwijl het grote tandwiel aan de achterkant het gemakkelijker maakt?

Richard Pool

Elke verschuiving die meer wielrotaties per pedaalslag veroorzaakt, maakt het moeilijker om te trappen (en maakt je sneller gaan, op voorwaarde dat je dezelfde cadans behoudt). Wanneer je naar de grote ring vooraan schuift, trek je meer ketting per slingeromwenteling - dat veroorzaakt meer wielrotaties per pedaalslag, wat meer inspanning vereist, zegt Nate Newton, technisch coördinator van Road Marketing bij SRAM.

Dezelfde principes zijn van toepassing op de achtercassette, maar ze spelen een beetje anders. Eén draaiing van de cassette is gelijk aan één wielrotatie. Dat betekent dat het tandwiel dat de minste hoeveelheid ketting nodig heeft om het wiel volledig te draaien - het kleinste tandwiel - u de meeste rotatie geeft per pedaalslag en het moeilijkst te trappen is. Naarmate je naar een groter tandwiel in de cassette schakelt, vergroot je de hoeveelheid ketting die nodig is om dezelfde afstand te roteren. "Dit vermindert de afgelegde afstand per crank revolutie, dus de inspanning is lager", zegt Newton.- Jason Sumner

Wat is het lichtste framemateriaal?

Matt Rainey

Magnesium. Het is de op één na lichtste van alle metalen - lichter zelfs dan koolstofvezel - en heeft een sterkte-gewichtsverhouding vergelijkbaar met aluminium of staal. Maar magnesium is meer vatbaar voor corrosie dan die metalen, zegt Scot Nicol, oprichter van Ibis Cycles. Het is ook niet zo stijf als andere framematerialen, zo weinig bouwers gebruiken het. - Joe Lindsey

GERELATEERD: Tien dingen die u nog niet wist over koolstofvezel

Hoe beschermt een helm mijn hoofd?

Kask

De buitenste laag van polycarbonaat beschermt je hoofdhuid tegen schaafwonden, zegt Scott Junker, helmproductmanager bij Giro. Het is ontworpen om te kraken wanneer het wordt geraakt, waardoor de hoeveelheid kracht die je hoofd raakt wordt verminderd. Een binnenste laag EPS-schuim verplettert bij impact en vertraagt ​​je hoofd voldoende om je risico op schedelbreuken te verminderen. Veel nieuwere helmen zijn gebouwd met een multidirectioneel impactbeschermingssysteem (MIPS), een dun stuk plastic in de helm waarmee je je hoofd licht kunt laten glijden wanneer je het in een hoek raakt. Die beweging kan ervoor zorgen dat je hersenen niet in je schedel draaien en gewond raken, zegt Junker.- Jen See

Hier leest u hoe u de beste pasvorm voor uw fietshelm krijgt:

Hoe blijft een fiets rechtop staan?

Richard Pool

Wetenschappers kunnen het nog steeds niet met zekerheid zeggen. De vraag houdt wiskundigen en natuurkundigen al sinds 1890 bezig. Dit is wat we weten.

Door het ontwerp wil een fiets rechtop blijven: als je van een fiets springt terwijl hij in beweging is, blijft hij op twee wielen rollen, als bij toverslag. Terwijl het vertraagt, zal het voorwiel draaien in de richting waarin het valt, in een laatste poging om het rechtop te houden. Er is complexe interactie tussen meerdere ontwerpelementen waardoor dit kan gebeuren.

GERELATEERD: deze coole video laat zien waarom je fiets rechtop blijft staan

In 2011 publiceerde een team van onderzoekers uit Nederland en de VS een paper in Science, waarin werd uitgelegd dat de gyroscopische werking van het voorwiel, het parcours van de fiets en de massa van de voorste assemblage allemaal een rol spelen in de stabiliteit van een fiets. Trail verwijst naar de afstand tussen de stuuras van de fiets - stel je een rechte lijn voor die door de stuurbuis van je fiets naar de grond gaat - en het punt waar de voorband de grond raakt. Hoe langer het pad, hoe stabieler de fiets. Het draaiende voorwiel fungeert ondertussen als een gyroscoop, wat betekent dat het hoekmoment weerstand biedt aan pogingen om het uit balans te brengen.

Maar toen de bovengenoemde onderzoekers een speciale fiets bouwden die zowel trail als het gyroscopische effect vrijwel elimineerde, bleef de fiets rechtop staan, wat suggereert dat er andere factoren bij betrokken zijn. De massa van de stuurinrichting van de fiets, inclusief de stang, vork, stuurpen en balhoofd, leidt de fiets bijvoorbeeld in de richting van een val, waardoor deze kan corrigeren. Waarom dit gebeurt, is niet helemaal duidelijk, maar het is essentieel voor de stabiliteit van een fiets. - JS

Welke overbrengingsverhouding moet mijn fiets hebben?