Eerste rit: 2016 Santa Cruz Bronson - fietsen
Fietsen & Uitrusting

Eerste rit: 2016 Santa Cruz Bronson - fietsen

Video: 2016 Santa Cruz Bronson CC X01 MTB Test Ride (Oktober 2020).

Anonim
Santa Cruz Bronson

Santa Cruz

Toen Santa Cruz de Bronson voor het eerst lanceerde in 2013, was de fiets meteen een hit. Als een van de eerste carbon trailfietsen met volledige ophanging met 27, 5-inch wielen, kreeg hij veel geroezemoes. Het was zo goed dat het zelfs een van onze felbegeerde Editor's Choice awards won. Maar weinig categorieën hebben zo'n explosieve groei en vooruitgang gezien, dus de afgelopen jaren begon de fiets die ooit uit de menigte viel, zich gedateerd te voelen. De geometrie voelde krap in de cockpit en steil in de voorkant vergeleken met anderen; de ophanging ontbrak prestaties met een kleine stoot, maar wentelde zich toch een beetje in het midden van zijn 150 mm wielslag. Door deze problemen wilden veel rijders meer.

Na het lezen van Taylor Rojeks voorvertoning van de Juliana Roubion, een van de beste mountainbikes van 2015, verhuisde de Bronson naar de top van mijn lijst met fietsen om te rijden op Interbike's Outdoor Demo in Boulder City, Nevada. Dat komt omdat de Bronson en Roubion exact hetzelfde frame delen.

Ik heb anderhalf uur over het terrein gereden, inclusief een beetje van alles wat de Nevada-woestijn te bieden heeft, en kan zeggen dat de opnieuw ontworpen Bronson een enorm verbeterde fiets is en - nogmaals - een lustwaardige rit. De nieuwe geometrie is echt merkbaar, met veel meer gewichtsbias op het achterwiel. Dit komt door de combinatie van kortere 432 mm lange kettingstangen, een 20 tot 25 mm langere bovenbuis en een hoek met één graad slapper kopbuis (nu 66 graden). De nieuwe houding maakt natuurlijk steile roll-ins gemakkelijker, maar het maakt ook duiken in bochten natuurlijker aanvoelend. Hij houdt er echt van om agressief in de bocht te leunen en naar buiten te schieten, hard van de achterband te rijden. Je zou denken dat deze nieuwe houding misschien slecht klimt, maar Santa Cruz verlaagde de zithoek tot 74 graden; dat bracht me niet alleen in een krachtigere klimpositie op de steeps, maar het bracht ook effectief meer gewicht over de voorkant terwijl ik zat.

Hoe goed de geometrie ook is, de updates voor de achterwielophanging zijn net zo indrukwekkend. Een combinatie van herwerkte VPP-koppelingslay-out en een nieuwe Fox Float X-schok met EVOL-lucht kan zorgen voor een vering die aanvankelijk soepel is, ondersteunend door het midden, met een mooie helling aan het einde. Verdwenen is dat kleine hack feedback en mid-beroerte wentelen. De trapprestaties zijn ook iets verbeterd, met een beetje meer reactiviteit tijdens het trappen die de band helpt grip te vinden. En zoals eerder, is het niet nodig om de hendel van de schok om te draaien om hem goed te laten trappen - de Bronson heeft veel ingebouwde antisquat voor geweldig trappen met de schok in zijn volledig open modus.

GERELATEERD: 2015 Mountainbikes Editors 'Choice Winnaars